Рођена је 3. маја 1849. године. Била је супруга Карла Бенца, немачког инжењера који се сматра изумитељем аутомобила. Берта Бенц је увезла себе у историју када је путовала 180 километара између Манхајма и Пфорцхајма у Немачкој, у возилу које је створио њен супруг: Бенз Патент Моторwаген. Била је 1888. година, а то прво путовање аутомобилом, које се у то време сматрало дугим, било је једно од највећих прекретница у историји аутомобилске индустрије.

Берта је била нетипична жена, далеко од конвенција свог времена. Проучавала је све што је женама било дозвољено да проучавају у то време и у породичној радионици проучавала механику са својим оцем. Новцем од мираза, уз противљење породице, финансирала је пројекат свог супруга Карла и постала незванични партнер у његовој компанији, јер у то време жена није имала право да води посао. Након година напорног рада, Карл је 1885. године завршио своје прво возило. Најзад, у новембру 1886. године, добио је патент за свој аутомобил са три точка са мотором и задњим погоном.

Упркос ентузијазму с којим је Бенц започео пројекат и извесном успеху, није све текло по плану; није било заинтересованих за куповину тог аутомобила. Интересантно је да људе на крају деветнаестог века није занимао изум који ће кроз неколико година направаити праву друштвену и економску револуцију.

Карл Бенц је, деморалисан, разматрао идеју да одустане од комерцијализације свог проналаска. Међутим, његова супруга и пословни партнер Берта појавила се као спасилац. Желећи да демонстрира свету да ће Бенз-Патент Моторwаген обликовати будућност транспорта, учинила је нешто што би се могло сматрати готово злочином за жену 1888. године: донела је одлуку без дозволе супруга. Берта се, заједно са своје двоје деце, упутила на пут прототипом возила. Пре одласка оставила је свом супругу кратку белешку: „Идемо у Пфорцхајм да видимо баку“. Иако је Бертин циљ био да покаже корисност и употребљивост овог изума у свету, без намере да постане, она је постала прва жена која је управљала аутомобилом.

Бертино путовање није прошло без тешкоћа. Током пута морала је да се заустави неколико пута како би сипала Лигроин, нафтни дериват који се могао наћи само у апотекама и затражила помоћ ковача да поправи покварени ланац преноса. Поред тога, сама је решила неколико проблема: одчепила је зачепљени вентил са иглом из шешира, изоловала електричну жицу подвезицом и фиксирала систем паљења штипаљком за косу. Берта је пронашла решење за сваку потешкоћу с којом се суочила на путовању, чак и када је морала да гура аутомобил неколико километара када је понестало горива.

Након дванаест сати путовања, Берта и њено двоје деце коначно су стигли до свог одредишта; у тадашњој штампи овај подвиг је снажно одјекнуо и због збрке коју је пролазак аутомобила изазвао у местима кроз које је пролазио. Пажња јавности која је Бенцу била потребна, загарантована је. Захваљујући различитим инцидентима који су се догодили током овог путовања, возила су касније побољшавана и осмишљавани су нови уређаји који су постали суштински значајни за данашње аутомобиле. Један пример су кочионе плочице које је Берта „измислила“ додајући ђонове ципела слабим дрвеним кочницама.

С претходним искуством на путу, Берта је пажљиво испланирала повратак. По доласку у Манхајм, интересовање за проналазак нагло је скочило. Већина људи се плашила када је аутомобил пролазио поред њих, али захваљујући објашњењима, популарност проналаска и проналазача енормно је порасла.

Берта Бенц је тако постала прва особа која је путовала аутомобилом. Данас је пут који је Берта прешла 1888. године познат као „Меморијална рута Берте Бенц“. Током путовања могуће је зауставити се у апотеци Виеслоцх, где се налази споменик посвећен Берином подвигу.

Успех путовања Берте Бенз није само подстакао каријеру њеног супруга, већ је помогао и другим проналазачима, попут Дајмлера, да наставе са истраживањем и развијањем прототипа. За неколико година, аутомобил је постао толико популаран да су трке убрзо биле организоване на целом европском континенту, а касније и широм света. И све захваљујући одлуци и храбрости једне жене.

 

 

 

nationalgeographic

ПОСТАВИ ОДГОВОР

молимо унесите свој коментар!
овдје унесите своје име